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Bulk Carrier (B/C) Ship,
산적화물선 (살물선) 개요
곡식,
석탄, 철광석 등과 같이 포장되지 않은 균질의
화물인 Bulk Cargo 는 선박의 동요로
인해 한편으로 기울어 졌을 때 화물이 무너져
내려 한쪽으로 쏠리면 원상복구가 쉽게 되지
않는 특성이 있어 선박의 중심이동을 초래하고
복원성에 악영향을 주게되어 전복의 위험을
유발하게 된다.
이러한
위험을 방지하기 위해
국제 해상 인명 안전조약(SOLAS)에서
Bulk Carrier 에 대한 선박구조를
규제하고 있고, 화물적재 시에도 화물의 무너짐
방지를 위해 화물창에 화물을 가득 채우거나
화물의 표면을 다른 포장화물로 덮는등의 방법을
사용한다.
Bulk
Carrier 의 화물창은 상갑판에서 화물창
바닥까지 전체가 하나의 공간으로 뚫려 있는
Single Deck 형이며,
비중이 큰 철광석 과 같은 화물은 화물창을
하나씩 건너서 적재하는 Alternative
Loading을 하기 위해 특별한
보강을 하기도 한다.
세계
여러 곳의 불특정 항구를 운항 대상으로하는
Handysize (대략 20,000~50,000
DWT) Bulk Carrier 는 대부분
Cargo Gear (Crane, Derrick
등의 양화장치) 를 설치하고 있고, 하역설비를
갖춘 특정 항구들을 운항하는 Capesize
(대략 120,000~160,000 DWT)
Bulk Carrier 는 Gearless
인 것이 주종이며, 그 중간 크기인 Panamax
급의 Bulk Carrier 들은 Geared
와 Gearless 가 혼재하고 있다.
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